涡轮流量计的结构组成和信号转换器的种类及区别

一、涡轮流量传感器的结构：
    涡轮流量传感器（以轴流式为例）的结构是由壳体、前导流体（整流器）、导流圈、涡轮（叶轮）、防尘迷宫件、轴承、主轴、内藏式储油管、后导流体、加油系统、讯号发生’盘、信号传感器、压力传感器、温度传感器、内藏式四通阀组件（有些厂家考虑到用户使用方便而采用）等组成，如下图：

涡轮流量传感器结构分解图

二、涡轮流量计信号传感器的种类和区别：
    信号传感器可以感应涡轮或讯号发生盘产生的磁场变化，产生脉冲信号，并传递给前置放大器。目前国内常用变磁阻式，其电磁感应器件分磁阻式磁电感应转换器和半导体磁阻传感器两种。磁阻式磁电感应转换器由磁钢、导磁棒（铁芯）和线圈等组成，其优点为结构和原理简单，缺点为由于磁钢对叶片或发讯盘有吸引力，会产生磁阻力矩，在诸阻力矩中成为主要项，对涡轮流量传感器的始动和小流量性能有较大影响。其次，这种感应方式对磁场的线切割速度较敏感，当涡轮转速很低时电感线圈输出信号很弱，难于检测，会出现涡轮慢转而无信号输出情况。半导体磁阻传感器为半导体磁敏器件，对磁场敏感且与转速无关，同时无磁吸力，因此该检测方式有利于降低始动流量和提高小流量检测准确度。